隧道轴流风机的轴承是风机的一个重要的组件，但是有些人会发现隧道轴流风机在使用的时候有时候会出现轴承温度比较高的情况。那如果出现这样的问题一般是什么原因呢，我们一起来看看吧。
隧道轴流风机的轴承温度过高，一般有三种原因，分别是润滑不好、冷冻不充分、以及轴承本身异常。隧道轴流风机的轴承位于风机的外部。如果轴承疲劳磨损导致脱屑、点蚀、间隙加大，一般可以通过听轴承的声音和测量振动来判断。如果是润滑不好，冷冻不足，就比较好判断了。轴流式风洞风机的轴承集中在轴承箱内，并置于进气室下方。当轴承温度高时，隧道风机运行，很难判断轴承有问题，如润滑和冷冻。在实际工作中，首先要从以下几个方面解决问题。
首先就是加油要合适，根据日常工作需要，给轴承箱上油。轴承上油后温度会高，主油过多。此时的现象是温度持续上升，达到某一点（一般比正常工作温度高约10C——15C）后，会保持不变，然后逐渐下降。其次冷冻隧道风机小，冷冻风量不足。轴承箱没有冷冻，轴承温度会升高。同时节省辅助动力的简单解决方案是为轮毂侧轴承设置压缩空气冷冻。温度低时不能启动压缩空气冷冻，温度高时可以启动。如果说以上都没有问题的话，那就很有可能是隧道轴流风机的轴承箱出现了问题。